ליווי להוצאת רישיון רחפן והיתרים מול רת״א

אין דבר כזה רישיון חובבים

ההגדרה הרשמית של כטב״ם היא כלי טיס בלתי מאויש המופעל למטרה מסחרית או כללית, אך לא למטרות ספורט או פנאי. במילים אחרות, קטגוריית הרישוי עצמה מיועדת מלכתחילה לשימוש מסחרי או כללי, והפנאי יושב מחוץ למשטר הזה. המשמעות המעשית פשוטה: מי שמצלם בתשלום נמצא בצד המסחרי, גם אם הוא עדיין חושב על עצמו כחובב.

הרישיון פג אחרי שנתיים, ורוב האנשים מגלים את זה מאוחר

רישיון מטיס אינו לתמיד. הוא פוקע אחרי שנתיים ומתחדש במבחן תיאוריה מקוון. הרבה מטיסים מגלים שהרישיון שלהם כבר לא בתוקף בדיוק ברגע הלא נכון, כשלקוח או מזמין עבודה מבקש לראות אותו. זה גם אומר שרישיון בתוקף הוא קריטריון סינון אמיתי ולא הצהרה בעלמא.

למה דרכנו ולא דרך בית ספר לטיסה

בית ספר לטיסה מוכר קורס. זה המוצר שלו, ולכן זו גם התשובה שתקבלו ממנו. אנחנו לא מוכרים קורסים, לא מוכרים ציוד ולא מפעילים רחפנים, ולכן אין לנו סיבה לנפח את מה שאתם צריכים. אם למסלול שלכם מספיק מבחן תיאוריה, זה מה שנגיד. ואם חסרה לכם הרשאה שלא חשבתם עליה, נגיד גם את זה. בנוסף, אנחנו מסקרים את ענף הרחפנים מדי יום, ולכן אנחנו רואים שינויים ברגולציה בזמן שהם קורים ולא אחרי שהם כבר פגעו במישהו.

איך זה עובד

1. 1. בדיקת היתכנות. מה אתם רוצים להטיס, לאיזו מטרה ובאיזה משקל. מזה נגזר בדיוק איזה מסמך נדרש, ואם נדרשת גם הרשאה.
2. 2. מפת דרכים. פירוט השלבים מול רת״א, המסמכים הנדרשים ומה שצריך להתכונן אליו מראש.
3. 3. ליווי צמוד. אנחנו איתכם לאורך התהליך, מהגשת הבקשה ועד קבלת האישור בפועל.

למי זה מתאים

למי שרוצה להטיס בתשלום ולא בטוח מאיפה מתחילים, לעסקים שמסדירים הפעלת רחפנים באופן מסודר, למטיסים שהרישיון שלהם פג או עומד לפוג, ובמיוחד למי שקיבל עבודה שדורשת טיסת לילה, טיסה מעל אנשים או ריסוס וגילה שצריך בשבילה הרשאה נפרדת.