מפרט מכרז שנכתב מתוך מצגת של ספק הוא מכרז שמזמין עתירה

והכשל שייחודי דווקא למכרזי רחפן

מפרט שלא דורש את ההיתרים הנכונים מייצר זוכה שלא יכול לבצע את העבודה כחוק. רשות שמכרזת סיור פרימטר לילי ולא דורשת הרשאה להפעלה מיוחדת עלולה לקבל זוכה שאסור לו להטיס בלילה. אותו דבר נכון לטיסה מעל אנשים, לטיסה מעבר לקשר עין, לבדיקת תשתיות ולריסוס חקלאי. צריך גם לדרוש רישיון מטיס בתוקף ולא רק רישיון, כי רישיון פג אחרי שנתיים, וכיסוי ביטוחי מתאים. את הדברים האלה אף ספק לא יכתוב לכם בעצמו.

למה אנחנו יכולים לכתוב את המפרט הזה

אנחנו לא מוכרים רחפנים, לא מוכרים תוכנה, לא מפעילים רחפנים ואיננו מגישים למכרזי רחפן. לכן למפרט שאנחנו כותבים אין כיוון מסחרי. מעבר לזה, אנחנו מפעילים את ישראדרון דיירקט ומסקרים את הענף מדי יום, ולכן אנחנו יודעים מי באמת מסוגל לספק כל סוג משימה, ומה סביר לדרוש בדרישות הסף בלי לצמצם את מעגל המציעים שלא לצורך. מפרט טוב הוא כזה שמגדיל את התחרות ובכל זאת מסנן את מי שלא יכול לעמוד במשימה.

מה נשאר אצל היועץ המשפטי שלכם

אנחנו לא עורכי דין. הבדיקה המשפטית של המכרז, ניסוח התנאים הכלליים והחוזה נשארים אצל היועץ המשפטי שלכם. באחריותנו התוכן המקצועי: מה נכון לדרוש, מה אפשר לספק בפועל, כמה זה סביר לעלות ואיך משווים בין הצעות שנראות שונות לגמרי זו מזו.

איך זה עובד

1. 1. אבחון הצורך. מה הגוף באמת צריך, באיזה היקף, באילו אתרים ובאיזו תדירות. לפני שכותבים דרישה, צריך לדעת מה מודדים.
2. 2. כתיבת המפרט. הגדרת התוצרים, דרישות הסף הרגולטוריות והביטוחיות, אמות מידה להשוואה בין הצעות ולוחות זמנים סבירים.
3. 3. ליווי עד ההכרעה. מענה מקצועי לשאלות הבהרה של מציעים, ובחינת ההצעות שהתקבלו מול המפרט.

למי זה מתאים

לרשויות מקומיות, למשרדי ממשלה וליחידות סמך, לתאגידי מים וחשמל, לנמלים, לחברות ממשלתיות, למוסדות ציבור ולכל גוף שכפוף לחובת מכרזים ורוצה לרכוש שירותי רחפן: מיפוי ומדידה, צילום, בדיקת מבנים ותשתיות, אבטחה או ניטור חקלאי.