מאנה חוצה 100 אלף משלוחי רחפנים באירלנד וזוכה בהשקעה מקוקה-קולה

חברת הדרונים האירית Manna חצתה את רף 100 אלף משלוחים אוויריים בדבלין ובפרברים סביבה, כשהיא מספקת ארוחות, מצרכים ותרופות תוך דקות מרגע ההזמנה. בחודש מרץ קיבלה החברה השקעה אסטרטגית מ-Coca-Cola HBC, זרוע הבקבוקים וההפצה של קוקה-קולה באירופה, ובמקביל פתחה ניסוי ראשון בארצות הברית באזור דאלאס-פורט וורת'.

מיליון קילומטרים באוויר מעל פרברי דבלין

מאנה לא בחרה בכוונה בשוק הענק ביותר שיכלה למצוא. היא בחרה באירלנד, שוק קטן יחסית, אבל כזה שמאפשר לרוץ מהר. מאז שהחלה לפעול, החברה בונה נפח תפעולי אמיתי סביב דבלין, עם דגש על אזורי פרברים צפופים שבהם משלוח באוויר חוסך זמן משמעותי לעומת שליח על אופנוע או ברכב בפקקים.

• מספר טיסות משלוח מצטבר: מעל 100,000 עד אוקטובר 2023
• סוגי מוצרים: ארוחות ממסעדות, מצרכים, פריטי בית מרקחת
• זמן אספקה טיפוסי: דקות בודדות מרגע ההזמנה
• אזור פעילות עיקרי: פרברי דבלין, אירלנד

קוקה-קולה נכנסת לתמונה

ההשקעה שהגיעה במרץ מ-Coca-Cola HBC, השותפה של קוקה-קולה לבקבוקים והפצה ברחבי אירופה, היא לא סתם צ'ק מגוף פיננסי. מדובר בשחקן עם רשת לוגיסטית ענקית ביבשת, ומעורבות שלו מרמזת על עניין ברור בשילוב אפשרי בין רשתות הפצה מסורתיות למשלוחים אוויריים בשלב מסוים בעתיד. בשלב הזה ההשקעה מוצגת כאסטרטגית ולא כמהלך של רכישה או שליטה.

קפיצה ראשונה לשוק האמריקאי

במקביל להשקעה, מאנה פתחה את הניסוי הראשון שלה בארצות הברית, באזור דאלאס-פורט וורת' בטקסס. זהו מבחן לא טריוויאלי: השוק האמריקאי ידוע כמפוצל מבחינה רגולטורית, כשכל חברה נאלצת לנהל מו״מ מול ה-FAA כמעט פרויקט-פרויקט. השאלה הפתוחה היא אם המודל שהוכיח את עצמו בפרברי דבלין יעבוד באותה מהירות תחת בירוקרטיה אמריקאית שונה לגמרי.

פינלנד כתחנה הבאה באירופה

לצד ההתרחבות לארה״ב, מאנה כבר פועלת גם בעיר אספו שבפינלנד, שם היא מבצעת כ-100 משלוחים ביום. ההרחבה הזו מתאפשרת בזכות מסגרת רגולציה אחידה שנכנסה לתוקף באיחוד האירופי ב-2023, ומאפשרת למפעילי רחפנים מוסמכים לפעול תחת אישור אחד במספר מדינות אירופיות, במקום להגיש בקשות נפרדות בכל מדינה בנפרד.

• מיקום פעילות נוסף: העיר אספו, פינלנד
• קצב משלוחים באספו: כ-100 ביום
• רגולציה רלוונטית: מסגרת אחידה של האיחוד האירופי לרחפנים, בתוקף מ-2023
• יתרון מרכזי: אישור תפעולי אחד תקף במספר מדינות

מה זה אומר על מרוץ המשלוחים העולמי

הנתונים ממאנה מציבים אבן בוחן לא נעימה במיוחד לחברות אמריקאיות בתחום. מדינה קטנה בהרבה מארצות הברית מבחינת אוכלוסייה ושוק הצליחה לייצר נפח תפעולי גדול משמעותית ומהר יותר, פשוט כי הרגולציה שם מאפשרת את זה. זה לא בהכרח אומר שהטכנולוגיה של מאנה עדיפה על זו של מתחרותיה, אלא שהסביבה הרגולטורית האירית והאירופית הרחבה יותר פשוט מאפשרת הרצה מהירה יותר של אותה טכנולוגיה עצמה. יש כאן משהו שראוי להערכה: צוות יזמים אירי בנה מודל תפעולי שהצליח להוכיח את עצמו בקנה מידה אמיתי, לא רק בפיילוט מוגבל, ומשך אליו שחקן גלובלי כמו קוקה-קולה כשותף. השאלה שנותרת פתוחה היא אם המודל הזה יעמוד במבחן השוק האמריקאי המפוצל, ואם ההשקעה של קוקה-קולה HBC תתורגם בהמשך לשיתופי פעולה תפעוליים ממשיים או תישאר בגדר מהלך פיננסי בלבד.