KULR ו-Factorial חושפות סוללות solid-state לרחפנים בכנס XPONENTIAL

KULR Technology Group ו-Factorial Inc. הציגו בכנס XPONENTIAL 2026 בדטרויט מארזי סוללות ניסיוניים המשלבים תאי solid-state ו-lithium-metal של Factorial עם מערכות ניהול תרמי ועיצוב מארזים של KULR. המהלך מכוון ללקוחות תעופה, ביטחון ורובוטיקה, ומגיע כשFactorial כבר קיבלה השקעות אסטרטגיות מ-IQT, Philenergy ו-POSCO Future M.

שיתוף פעולה שנולד מצורך תעשייתי אמיתי

בעיית טווח הטיסה מטרידה כל מי שמפעיל צי רחפנים תפעולי, בין אם מדובר בסקר תשתיות ובין אם באכיפה ביטחונית. סוללות ליתיום-יון קונבנציונליות הגיעו כמעט לתקרת הצפיפות האנרגטית שלהן, וזו הסיבה שהזרקור עובר בהדרגה לטכנולוגיית solid-state, שמבטיחה יותר אנרגיה למשקל נמוך יותר וסיכון נמוך יותר לשריפה תרמית. ההדגמה המשותפת של KULR ו-Factorial בדטרויט לא הייתה השקת מוצר מסחרי, אלא הוכחת היתכנות: מארז סוללה שמשלב את תאי הליתיום-מתכת של Factorial עם הידע של KULR בניהול חום ותכנון מארזים בטוחים.

התוצאה, לפי החברות, היא שיפור הן בצפיפות האנרגיה והן בניהול התרמי לעומת מארזי ליתיום-יון סטנדרטיים. בפועל, זה אמור לתרגם לזמן טיסה ארוך יותר עבור כלים בלתי מאוישים, אבל השאלה שנשארת פתוחה היא מתי בדיוק הטכנולוגיה הזו תעבור מהדגמה בתערוכה לייצור בקנה מידה, ובאיזה מחיר.

מי עומד מאחורי Factorial ולמה זה משנה

Factorial אינה סטארטאפ אלמוני בתחום הסוללות. החברה כבר צברה גיבוי מצד גופים אסטרטגיים משמעותיים, מה שמעיד על אמון תעשייתי בטכנולוגיית ה-solid-state שלה עוד לפני שהיא הגיעה לבשלות מסחרית מלאה.

• IQT (In-Q-Tel): קרן השקעות הקשורה לקהילת המודיעין האמריקאית
• Philenergy: משקיע אסטרטגי בתחום האנרגיה
• POSCO Future M: זרוע חומרי הסוללות של קונצרן הפלדה הקוריאני POSCO

ההשקעות הללו נועדו להאיץ את כניסת Factorial לשווקים בעלי צמיחה גבוהה, ובראשם רחפנים ורובוטיקה ניידת. עבור KULR, מדובר בהזדמנות להרחיב את קו המוצרים הקיים שלה מעבר לשווקי האנרגיה המסורתיים.

KULR ONE ו-KULR ONE Air כבסיס להרחבה

שיתוף הפעולה עם Factorial לא נולד בוואקום. הוא נבנה על גבי הפלטפורמות הקיימות של KULR, KULR ONE ו-KULR ONE Air, שהחברה כבר משתמשת בהן בתעשיית הסוללות התעשייתיות. עכשיו החברה מרחיבה את הפלטפורמות הללו כדי לתמוך במפורש ביישומי רחפנים, מערכות אוויריות בלתי מאוישות, eVTOL ותעופה חשמלית.

זו אסטרטגיה שהגיונה ברור: KULR לא מנסה לפתח תא סוללה חדש משלה, אלא ממצבת את עצמה כשכבת האינטגרציה והבטיחות שמעל טכנולוגיות התא המתקדמות ביותר בשוק. אם Factorial אכן תצליח להוציא לפועל את ההבטחה של solid-state בקנה מידה תעשייתי, KULR רוצה להיות השותפה שמביאה את זה לטייסת בפועל.

מה עדיין חסר לפני שהטכנולוגיה תגיע לשטח?

הדגמה בתערוכה רחוקה מייצור סדרתי. סוללות solid-state נחשבות מתקדמות יותר מבחינה תיאורטית זה שנים, אך אתגרי ייצור, עלות תא ואמינות מחזורי טעינה ופריקה עדיין מעכבים אימוץ המוני, גם בשוק הרכב החשמלי הרבה יותר בשל. עבור רחפנים צבאיים ואזרחיים, שאלות הסמכה ובטיחות טיסה יידרשו סבבי בדיקות נוספים לפני שהמארזים המשולבים האלה יראו שירות מבצעי בפועל.